"វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់យកប្រអប់!"ខែ​មិថុនា​នឹង​ឈាន​ដល់​រលក​ថ្មី​នៃ​ការ​ឡើង​ថ្លៃ​!

សមត្ថភាពទំនេរបច្ចុប្បន្ននៅលើទីផ្សារមានកម្រិតទាប ហើយនៅក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃផ្លូវវាងសមុទ្រក្រហម សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយឥទ្ធិពលផ្លូវវាងគឺជាក់ស្តែង។ជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ក៏ដូចជាការព្រួយបារម្ភអំពីពេលវេលាផ្លូវវាងវែងជាង និងការពន្យារពេលនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិសមុទ្រក្រហម អ្នកដឹកជញ្ជូនក៏បានបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការបំពេញសារពើភ័ណ្ឌ ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនសរុបនឹងបន្តកើនឡើង។Maersk និង DaFei ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំពីរបានប្រកាសពីផែនការដំឡើងតម្លៃម្តងទៀតនៅក្នុងខែមិថុនាជាមួយនឹងអត្រា Nordic FAK ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។Maersk មានតម្លៃអតិបរមា 5900 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត ខណៈដែល Daffy បានបង្កើនតម្លៃរបស់វាពី 1000 ទៅ 6000 ដុល្លារផ្សេងទៀតក្នុងធុង 40 ហ្វីតនៅថ្ងៃទី 15 ។

លើសពីនេះ Maersk នឹងគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកាលកំពូលនៅអាមេរិកខាងត្បូង ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា រហូតដល់ $2000 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។

រងផលប៉ះពាល់ដោយជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅសមុទ្រក្រហម កប៉ាល់សកលត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើផ្លូវវាង Cape of Good Hope ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការកំណត់កាលវិភាគនាវាផងដែរ។

ការធ្វើដំណើរប្រចាំសប្តាហ៍ទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបបានបង្កការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការកក់កន្លែង ដោយសារភាពខុសគ្នានៃទំហំ និងទំហំ។ពាណិជ្ជករអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិកក៏បានចាប់ផ្តើមរៀបចំ និងបំពេញសារពើភ័ណ្ឌជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការប្រឈមមុខនឹងកន្លែងតឹងតែងក្នុងអំឡុងរដូវកាលកំពូលនៃខែកក្កដា និងសីហា។

អ្នក​ទទួល​បន្ទុក​ក្រុម​ហ៊ុន​ដឹក​ជញ្ជូន​ម្នាក់​បាន​និយាយ​ថា “អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ចាប់​ផ្តើម​ឡើង​ថ្លៃ​ម្តង​ទៀត ហើយ​យើង​មិន​អាច​ចាប់​យក​អីវ៉ាន់​បាន​ទេ!”។"កង្វះប្រអប់" នេះគឺជាកង្វះកន្លែងទំនេរ។