ការផ្ទុះ​ទាំងស្រុង! អាសន្ន​ខ្សែសង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់! សារធាតុគីមីទាំងនេះអាចនឹងអស់ការផ្គត់ផ្គង់!

ជំងឺរាតត្បាតក្នុងស្រុកកើតឡើងម្តងទៀត បរទេសក៏មិនឈប់ដែរ រលកវាយប្រហារ «ខ្លាំងក្លា»!

រលកកូដកម្មកំពុងមកដល់! ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលកំពុងរងផលប៉ះពាល់!

ដោយសាររងផលប៉ះពាល់ដោយអតិផរណា រលកកូដកម្មជាបន្តបន្ទាប់បានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសឈីលី សហរដ្ឋអាមេរិក កូរ៉េខាងត្បូង អឺរ៉ុប និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត ដែលមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ហើយក៏បានប៉ះពាល់ដល់ការនាំចូល នាំចេញ និងស្តុកសារធាតុគីមីថាមពលមួយចំនួន ដែលអាចធ្វើឱ្យវិបត្តិថាមពលក្នុងស្រុកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្ម

ថ្មីៗនេះ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងធំជាងគេមួយនៅអឺរ៉ុបដីគោកបានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្ម ដែលនាំឱ្យមានវិបត្តិប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនៅអឺរ៉ុប។ ក្រោមតួនាទីដ៏ទូលំទូលាយនៃប្រតិបត្តិការកម្លាំងពលកម្ម ផលិតផលប្រេងឆៅ និងការរៀបចំរបស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់របស់រុស្ស៊ី វិបត្តិថាមពលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបអាចនឹងកើនឡើង។

លើសពីនេះ វិបត្តិកូដកម្មរបស់អង់គ្លេសក៏បានផ្ទុះឡើងផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ម៉ោងក្នុងស្រុក ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានបារាំងបានរាយការណ៍ថា មហាវិទ្យាល័យ Royal Institute of Nursing ដែលមានសមាជិក 300,000 នាក់ បានប្រកាសជាផ្លូវការថា កូដកម្មជាតិនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 15 និង 20 ខែធ្នូ ដែលមិនត្រូវបានធ្វើឡើងអស់រយៈពេល 106 ឆ្នាំមកហើយ។ អ្វីដែលកាន់តែប្រុងប្រយ័ត្ននោះគឺថា ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃកូដកម្មទ្រង់ទ្រាយធំផងដែរ រួមទាំងកម្មករផ្លូវដែក កម្មករប្រៃសណីយ៍ គ្រូបង្រៀនជាដើម ដែលសុទ្ធតែចាប់ផ្តើមតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការចំណាយខ្ពស់លើការរស់នៅ។

កម្មករកំពង់ផែឈីលីធ្វើកូដកម្មគ្មានដែនកំណត់រយៈពេល

កម្មករនៅកំពង់ផែ San Antonio ប្រទេសឈីលី នៅតែបន្ត។ នេះគឺជាស្ថានីយកុងតឺន័រធំជាងគេរបស់ប្រទេសឈីលី។

ដោយសារតែកូដកម្មនេះ កប៉ាល់ចំនួនប្រាំពីរគ្រឿងត្រូវបានបង្វែរទិសដៅ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរថយន្តមួយគ្រឿង និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រមួយគ្រឿងត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញដំណើរដោយមិនបានបំពេញការផ្ទុកទំនិញ។ ក្រុមហ៊ុន Santos Express ដែលជាកុងតឺន័ររបស់ក្រុមហ៊ុន Hapag Lloyd ក៏ត្រូវបានពន្យារពេលនៅកំពង់ផែផងដែរ។ គេយល់ថា កូដកម្មបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ នៅក្នុងខែតុលា ចំនួនប្រអប់ស្តង់ដារនៅក្នុងកំពង់ផែបានធ្លាក់ចុះ 35% ហើយជាមធ្យមក្នុងរយៈពេលបីខែកន្លងមកនេះបានថយចុះ 25%។

អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញកូរ៉េធ្វើកូដកម្មធំមួយ

អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញរបស់កូរ៉េខាងត្បូងដែលចូលរួមជាមួយសហជីពកំពុងមានគម្រោងចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកា ដើម្បីធ្វើកូដកម្មជាតិលើកទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការផលិត និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់រោងចក្រគីមីឥន្ធនៈធំៗ។

បន្ថែមពីលើប្រទេសដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ កម្មករផ្លូវដែកអាមេរិកហៀបនឹងរៀបចំកូដកម្មដ៏ធំមួយ។

«រលក​នៃ​កូដកម្ម» របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​ខាតបង់​ជាង ២ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក​ក្នុង​មួយថ្ងៃ។

សារធាតុគីមីជាច្រើនប្រភេទអាចនឹងមិនមានការផ្គត់ផ្គង់។

នៅក្នុងខែកញ្ញា ក្រោមអន្តរាគមន៍របស់រដ្ឋាភិបាលលោក Biden កូដកម្មដ៏ធំបំផុតក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ ដែលនឹងនាំឱ្យមានការខាតបង់រហូតដល់ 2 ពាន់លានដុល្លារ វិបត្តិកូដកម្មរបស់កម្មករផ្លូវដែកអាមេរិកត្រូវបានប្រកាស!

សាជីវកម្មផ្លូវដែកសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហជីពពាណិជ្ជកម្មបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងបឋមមួយ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះបង្ហាញថា ខ្លួននឹងបង្កើនប្រាក់ខែរបស់និយោជិត 24% ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2024 ហើយបង់ប្រាក់ជាមធ្យម 11,000 ដុល្លារដល់សមាជិកសហជីពម្នាក់ៗបន្ទាប់ពីការអនុម័ត។ ទាំងអស់នេះត្រូវការការអនុម័តពីសមាជិកសហជីព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុត សហជីពចំនួន ៤ បានបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ កូដកម្មផ្លូវដែកសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ!

គេយល់ថា ការផ្អាកចរាចរណ៍ផ្លូវដែកអាចបង្កកការដឹកជញ្ជូនទំនិញជិត 30% នៅសហរដ្ឋអាមេរិក (ដូចជាប្រេងឥន្ធនៈ ពោត និងទឹកស្អាត) ដែលបង្កឱ្យមានអតិផរណា ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំណួរជាបន្តបន្ទាប់អំពីការដឹកជញ្ជូនថាមពល កសិកម្ម ផលិតកម្ម ថែទាំសុខភាព និងឧស្សាហកម្មលក់រាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

សហព័ន្ធផ្លូវដែកសហរដ្ឋអាមេរិកធ្លាប់បានបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមុនថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូទេ សហរដ្ឋអាមេរិកអាចនឹងមានរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនជិត 7,000 គ្រឿងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការផ្អាក ហើយការខាតបង់ប្រចាំថ្ងៃនឹងលើសពី 2 ពាន់លានដុល្លារ។

ទាក់ទងនឹងផលិតផលជាក់លាក់ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកបាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ផ្លូវដែកដឹកទំនិញបានឈប់ទទួលយកការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់ និងសម្ភារៈដែលងាយរងគ្រោះទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការបញ្ឈប់ដែលអាចកើតមាន ដើម្បីធានាថាទំនិញដែលងាយរងគ្រោះមិនត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព។

សូមចងចាំថា កូដកម្មចុងក្រោយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គឺក្រុមហ៊ុន LyondellBasell ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកឈានមុខគេ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដោយនិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកបានដាក់បម្រាមលើការដឹកជញ្ជូនសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់របស់ខ្លួន រួមទាំងអុកស៊ីដអេទីឡែន អាល់កុលអាលីល អេទីឡែន និងស្ទីរ៉ែន។

មូលនិធិចំណូលភស្តុភារ Chemtrade ក៏បាននិយាយផងដែរថា លទ្ធផលប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាចរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុននេះបាននិយាយថា “អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអតិថិជនរបស់ Chemtrade ពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មផ្លូវដែកដើម្បីដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលសម្រេច ហើយក្នុងការរៀបចំសម្រាប់កូដកម្ម ក្រុមហ៊ុន Amtrak ជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹងចលនាទំនិញមួយចំនួនជាមុន ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ Chemtrade ក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្លរីន ស្ពាន់ធ័រឌីអុកស៊ីត និងអ៊ីដ្រូសែនស៊ុលហ្វីតទៅកាន់អតិថិជនចាប់ពីសប្តាហ៍នេះ”។

ការគំរាមកំហែងធ្វើកូដកម្មមានផលប៉ះពាល់ច្រើនបំផុតទៅលើអេតាណុល ជាចម្បងតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ “អេតាណុលស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរយៈផ្លូវដែក ហើយផលិតនៅតំបន់កណ្តាល និងខាងលិច។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនអេតាណុលត្រូវបានរឹតត្បិតដោយសារតែកូដកម្ម រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តជុំវិញគោលដៅនេះ។

យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមប្រេងឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រហែល 70% នៃអេតាណុលដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរយៈផ្លូវដែក ដែលភាគច្រើនដឹកជញ្ជូនពីតំបន់កណ្តាល និងខាងលិចទៅកាន់ទីផ្សារឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោយសារតែអេតាណុលមានចំនួនប្រហែល 10%-11% នៃបរិមាណសាំងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការរំខានណាមួយនៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈទៅកាន់ស្ថានីយសម្រាប់ស្ថានីយអាចប៉ះពាល់ដល់តម្លៃសាំង។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើកូដកម្មផ្លូវដែកនៅតែបន្ត ឬការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុគីមីសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានជាប់នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវដែក ដែលក៏អាចមានន័យថាការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុគីមីរបស់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងបានចាប់ផ្តើមកើនឡើង ដែលបង្ខំឱ្យរោងចក្រ Essence

លើសពីនេះ កូដកម្មផ្លូវដែកក៏អាចរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ ដែលភាគច្រើនមកពីតំបន់កណ្តាល និងខាងលិចទៅកាន់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងឆៅ Bagaka Barken របស់ USAC និង USWC។

សូមរំលឹកថា កូដកម្មនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលគីមីមួយចំនួន ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅផ្នែកខាងក្រោមអាចរៀបចំស្តុកទុកតាមតម្រូវការ។